长安轿车董事长的这次直言说明晰什么？

  日前，长安轿车董事长朱华荣在长安轿车2024全球同伴大会上，对车圈的一些问题进行了“吐槽”。

  朱华荣在发言中直言：“这个职业怎样这么糟糕，几十万的车非要说上千万。我期望咱们的协作同伴不要误导顾客，抢先就抢先，可是要恰当一点，做广告都没有底线了，这个职业太糟糕了。”

  一起，朱华荣对华为Hi形式进行了点评。他以为，长安与华为协作搞Hi形式而不是智选形式，是因为长安的战略是做轿车必定要有自己的品牌，别的便是要契合产业政策的要求，第三是要做对用户担任任的公司。

  他着重，Hi形式是长安与华为强强联合，任何一个时间里出了问题，都是长安阿维塔担任。

  从朱华荣的发言中不难看到两点：一是，传统车企关于造车新势力急进的营销打法不适应，也不满意；二是，关于华为与车企协作的不同形式，传统车企有自己的观点和倾向性的挑选，自主可控是两边协作一个重要的要素。

  作为传统轿车企业的代表，长安轿车实力较为雄厚。长安轿车2023全年销量为255.3万辆、其间新能源销量超48万辆、海外销量超越35.8万辆。

  在2024年长安全球同伴大会上，长安轿车总裁王俊发布了2024年销量预期，长安将本年的冲刺方针销量定为280万辆，直追上一年新能源销量榜首的比亚迪——302万辆。

  依据其详细规划，各系列方针销量分别为：长安UNI系列为125万辆、长安启源25万辆、深蓝轿车28万辆、阿维塔9万辆、长安凯程23万辆、海外销量48万辆。

  从现在来看，华为智选形式车型销量在造车新势力中排名靠前。1月16日，2024年第二周（1.8-1.14）新能源轿车品牌周销量排行榜发布，问界轿车销量排名第1，销量达0.68万辆。其次是抱负，销量同为0.68万辆。此外，排名前5的厂商依次为深蓝、零跑和极氪，销量分别为0.33万辆、0.26万辆及0.22万辆。

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